Zbudowane w 1940 roku jako RAF Luqa — jedno z najciężej bombardowanych lotnisk II wojny światowej, klucz do obrony całego Morza Śródziemnego. W 1942 roku Malta jako jedyna wyspa w historii otrzymała Krzyż Jerzego za obronę wyspy, a w tym jej lotnisk.
W roku 1940, gdy żelazne ptaki z czarnymi krzyżami zaczęły sięgać Malty, Budowniczowie Epoki Pary wyryli na wapiennej wyżynie Luqa wielką kamienną drogę — pas startowy RAF Luqa. Lotnisko stało się pierwszą linią obrony wyspy i jednym z najciężej bombardowanych miejsc na Ziemi. Przez dwa lata Niemcy i Włosi przeprowadzili ponad 3 000 nalotów na Maltę. Trzy lotniska — Luqa, Hal Far i Ta'Qali — na wyspie mniejszej od Warszawy broniły szlaków całego Morza Śródziemnego.
Zakon odnotował z nabożną troską, że w roku 1942 na Maltę spadło więcej ton bomb niż na Londyn przez cały okres Blitzu. Budowniczowie kradli kamień z ruin kościołów, by łatać pasy startowe w nocy — bo w dzień samoloty znowu je niszczyły. I tak w kółko, przez dwa lata, siedem dni w tygodniu.*
* Zakon nie odnotował, czy brali za to nadgodziny.
W czerwcu 1940 roku Malta dysponowała jedyną obroną lotniczą w postaci trzech przestarzałych dwupłatowców Gloster Gladiator, ochrzczonych przez mieszkańców Faith, Hope and Charity — Wiara, Nadzieja i Miłość. Przez tygodnie trzy biplanowe starocie stawiały czoła całym eskadrom nowoczesnych myśliwców Regia Aeronautica i Luftwaffe. Piloci latali po kilka razy dziennie. Charity została zestrzelona. Faith i Hope walczyły dalej.
15 kwietnia 1942 roku Król Jerzy VI przyznał Malcie Krzyż Jerzego — najwyższe brytyjskie odznaczenie cywilne — pisząc osobiście: „Dla uczczenia dzielnej walki i wytrwałości narodu Malty". Jako jedyna wyspa w historii. Krzyż wisi do dziś na maltańskiej fladze. Zakon podkreśla, że Malta jest jedynym państwem na świecie, które ma odznaczenie w swoim godle — co czyni każdego obywatela formalnie odznaczonym.*
* Interpretacja Zakonu nie jest uznawana przez żadne inne ciało prawne.
Dziś ta sama kamienna droga przyjmuje ponad 7 milionów pielgrzymów rocznie — Zakon nazywa ich Gośćmi, choć oni sami twierdzą, że jadą na wakacje. Nowoczesny terminal, przebudowany w 2008 roku, stoi w miejscu dawnych wojennych bunkrów i schronów. Z tarasu widokowego na poziomie pierwszym — bezpłatny wstęp, bez biletu — każdy może kontemplować lądowanie żelaznych ptaków z odległości kilkudziesięciu metrów. Zakon oficjalnie sklasyfikował tę obserwację jako medytację nad cudami epoki.
Autobus liniowy X1 przewiezie od bramy terminala do murów Valletty w 25 minut, za dwa dukaty zwane Euro. Parking krótkookresowy przy terminalu — dostępny dla odwiedzających bez zakupu biletu lotniczego. Wieżę kontroli ruchu widać z większości centralnej Malty gołym okiem — naturalna busola dla każdego Rycerza zgubionego na wyspie.*
* Zakon nie odpowiada za ewentualne zagubienie się mimo widocznej wieży.
Terminal czynny całą dobę. Autobus X1 do Valletty: 25 minut, 2 EUR. Taras widokowy na poziomie 1 — bezpłatny, widok na płytę lotniska. Parking przy terminalu dostępny dla pieszych zwiedzających.
Nie dołączyłeś jeszcze do gry
Hypogeum Hal Saflieni to jedyna podziemna świątynia prehistoryczna na świecie, wykuta w skale ok. 4000 p.n.e. Trzy poziomy, 500 m kw., szczątki ok. 7000 osób. Limit 80 zwiedzających dziennie.
Świątynie Tarxien (3600-2500 p.n.e.) to najlepiej ozdobiony kompleks megalityczny Malty. Posąg "Grubej Damy" symbolizuje płodność. Ołowiany ołówek daje wiek brązu, reliefowe spirale zaskakują precyzją.
Ghar Dalam ("Jaskinia Ciemności") to najstarsze stanowisko archeologiczne Malty z kością hipopotama karłowatego i słonia sycylijskiego sprzed 500 000 lat. Dowodzi, że Malta była połączona z Sycylią.